- ¿SON APROPIADOS LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE TU GARAJE COMUNITARIO. Ariza Administraciones te informa
ACCESO A GARAJES
En muchas comunidades existen serias dudas sobre la idoneidad de las rampas de sus garajes, sus entradas en pendientes excesivamente pronunciadas, bajadas en espiral o caracol que marcan ángulos muy cerrados. Por ello habría que saber lo siguiente referido a accesos a garajes:
Son obligatorias unas medidas mínimas en los accesos a garajes, según lo grandes que sean las plantas sótano destinada a garajes, si son mayores a 2.000 m2 será obligatorio que tengan dos carriles -tendrán dirección de entrada y salida- con un ancho mínimo en cada carril de 3 metros, con una pendiente máxima de un 18% suele ser el máximo en recta, y de un 12% en curva. Y el radio de curvatura ha de ser superior a 6 metros. Es decir, para que nos hagamos una idea, en los accesos a garajes los tramos de curva deben haber sido diseñados sobre plano desde su epicentro con un «compás» para que al menos tengan 6 metros de radio , y no resulten demasiado cerradas . Obviamente todos estos límites se deben cumplir en todo el trayecto, y en todos los tramos, sin excepciones de ningún tipo.
Todo eso lo marca el Plan General del municipio donde esté ubicada la Comunidad, y el Arquitecto Proyectista debe diseñarlo en su proyecto cumpliendo estas medidas y cerciorarse que así se ejecuta.
Dependerá del Plan General de Ordenación Urbana de cada municipio, que si bien no varían demasiado de unos a otros , al ser normativas administrativas cambiantes, no vinculan a los Juzgados Civiles , es decir, el hecho de que unos garajes cumplan rigurosamente las medidas de un PGOU de un municipio dictado tal año , no quiere decir necesariamente que las plazas sean idóneas o aptas para el fin, aunque sí suele ser un importante indicativo. Sin embargo, a sensu contrario , si no cumplen las medidas mínimas del PGOU, tajantemente no serán declaradas aptas.
Para probar la idoneidad de los accesos a garajes y sus incumplimientos, son muy importantes primero el informe pericial con un detallado levantamiento topográfico , así como fotografías de las rozaduras en aristas y paredes del garaje, ó abolladuras en los vehículos, y por último muy relevantes serán los testimonios de los propietarios en juicio . Pues las declaraciones de los usuarios que utilizan con frecuencia los garajes y son conocedores de sus problemas serán fundamentales para acreditarle al Juez que para aparcar un coche medio hay dificultades para hacer los giros en las rampas sin tocar las paredes o los pilares.
En base a todo lo expuesto, los tribunales han confirmado a los propietarios sus derechos, concediéndoles que se les realice un proyecto de reparación con todas sus consecuencias, a fin de adecuar las rampas para hacerlas aptas el fin para el que fueron construidas..
ARIZA ADMINISTRACIONES
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